Gedeputeerde Zevenbergen (VVD) van de provincie Zuid-Holland is voornemens om sancties op te gaan leggen aan Qbuzz. Dat laat hij weten aan Provinciale Staten (PS) in een brief. Aanleiding hiervoor zijn de rituitval, het ontbreken van een volledig werkend OV-chipkaart systeem, en het niet volgens afspraak rijden met uitstootvrije bussen vanaf de start van de concessie. Hij zal hiervoor een voorstel doen aan Gedeputeerde Staten.
In zijn brief laat de Gedeputeerde weten dat hij het belangrijker vindt dat Qbuzz haar prestaties gaat verbeteren. “Maar nu van groter belang dan het opleggen van sancties aan Qbuzz, is het antwoord op de vraag hoe Qbuzz ervoor zorg gaat dragen dat de onwenselijke situatie zo snel als mogelijk tot het verleden gaat behoren” laat hij weten.
In de brief is te lezen dat de verdeling van de chauffeurs tussen de vestigingen een probleem is bij Qbuzz. Volgens Qbuzz kunnen chauffeurs niet zomaar worden overgeplaatst. Qbuzz verwacht dit probleem de komende weken op te lossen door de instroom van tientallen nieuw opgeleide chauffeurs. In totaal starten in het eerste kwartaal van 2025 naar verwachting circa 80 nieuw opgeleide chauffeurs.
De achterstand van de instroom van de Iveco bussen loopt langzamerhand in. Deze bussen beschikken nog niet over alle werkende systemen, waaronder OV-chipkaartlezers. Op dit moment zijn circa 80 Iveco-bussen vanuit de fabrieken in Frankrijk en Tsjechië in Nederland gearriveerd, waarvan Qbuzz er ruim 50 in bedrijf heeft gesteld. De komende weken stromen nog eens tientallen nieuwe bussen in en de verwachting van Qbuzz is dat de gehele vloot van 140 bussen van Iveco eind februari in bedrijf is. De inzet van oude dieselbussen zal dus snel gaan afnemen volgens Qbuzz.
Bij Yutong is inmiddels ook een tweede tranche bussen besteld, die voornamelijk op de R-NET lijnen ingezet worden. Het Chinese Yutong heeft de order gekregen omdat het failliete Van Hool geen bussen meer kon leveren. Gedeputeerde Zevenbergen liet eerder al weten dat zowel Qbuzz als de reizigers tevreden zijn met deze bussen.
Nagenoeg alle klachten hebben betrekking op de dienstuitvoering, er zijn nauwelijks klachten over de nieuwe dienstregeling (lijnvoering, frequenties). Het feit dat de provincie in de aanbesteding de
bediening van alle bestaande haltes in het eerste jaar verplicht heeft gesteld (een termijn die door Qbuzz tot tien jaar is verlengd) draagt ongetwijfeld bij aan dit laatste. Ook biedt Qbuzz ongeveer 15% meer dienstregelinguren dan de vorige concessiehouder. De klachten die de provincie ontvangt, worden besproken met Qbuzz.
De instroom van de nieuwe chauffeurs in combinatie met de instroom van nieuwe bussen maakt het voor Qbuzz mogelijk om per maandag 20 januari aanstaande voor Alphen aan den Rijn de tijdelijke afschaling van de dienstregeling weer ongedaan te maken. Daarnaast is het streven van Qbuzz om per 27 januari aanstaande de dienstregeling in Gouda weer met eigen materieel en chauffeurs uit te voeren en de inzet van de onderaannemer stop te zetten. Met bovengenoemde acties is de verwachting van Qbuzz dat met ingang van 27 januari de grootste ongemakken voor de reizigers tot het verleden zullen behoren. Gedeputeerde Zevenbergen laat weten : “Ik zal Qbuzz aan die belofte houden: met name de rituitval moet zo snel als mogelijk tot het verleden behoren“.
Dankwoord aan het rijdend personeel
Gedeputeerde Zevenbergen wil in de brief tot slot een dankwoord wijden aan het rijdend personeel, die volgens hem iedere dag onverminderd een tomeloze inzet heeft getoond om reizigers van A naar B te brengen in de regio Zuid-Holland Noord; ook nu, in deze woelige periode. Hij eindigt de brief met “Kritiek op de concessiehouder is niet hetzelfde als kritiek op hen die achter het stuur van de bus zitten, in veel gevallen dezelfde mensen die vóór 15 december hetzelfde werk deden bij de vorige concessiehouder. Ik roep alle reizigers dan ook op om waardering te tonen voor deze vakmensen“.